2020-03-10 16:34:35

Финляндия будет развивать высокоскоростное ж/д сообщение

Для этого создадут две проектные компании One Hour Train и Suomi-rata
 

Правительство Финляндии приняло решение создать две проектные компании для развития высокоскоростного пассажирского сообщения, строительства и модернизации железных дорог в стране, сообщает Gudok.

Новые компании One Hour Train и Suomi-rata войдут в состав министерства транспорта и будут отвечать за планирование железнодорожных проектов, а также за их финансирование вплоть до этапа строительства. Комитет по экономической политике Минтранса также обязал Suomi-rata подготовить предварительные исследования по двум железнодорожным линиям: между Хельсинки и Тампере планируется построить более короткий прямой путь, а также модернизировать уже существующую магистраль Рийхимяки – Тампере.

Исследование будет проводиться в сотрудничестве с региональными железнодорожными операторами. По прогнозам Минтранса, оно завершится уже весной этого года.

Директор подразделения Suomi-rata при Министерстве транспорта и коммуникаций Финляндии Санна Руусканен пояснила, что компании должны быть созданы в кратчайшие сроки. «Окончательное решение по планированию и проектировке обоих маршрутов правительство страны примет только после завершения предварительного исследования», – сообщила она.

Компания Suomi-rata будет отвечать за планирование и подготовку предварительного исследования альтернативных маршрутов в коридоре длиной более 170 км между Хельсинки и Тампере. Линия состоит из нескольких частей, включая проход из столичного района Пасила в Кераву. Сейчас железнодорожный маршрут пролегает от Пасилы в Кераву через Тиккурилу и занимает 60 минут. Планируется несколько возможных маршрутов линии до Тампере – либо в виде новой железнодорожной линии через аэропорт Хельсинки, сократив при этом 15 минут, либо путем развития существующей магистральной железной дороги между Рийхимяки и Тампере.

Проект One Hour Train обеспечит быстрое междугородное движение между Хельсинки и Турку, Киркконумми и Лохья, а также Вихти. Двухпутная линия позволит увеличить пропускную способность между Сало и Турку, а также наладит региональное сообщение. Финансовые обязательства государства, муниципалитетов и корпорации Finavia Oy по реализации проекта Suomi-rata покроют сметные расходы на планирование для строительства и другие расходы, необходимые для работы проектной компании. Вклад правительства не будет превышать 51% от общего объема финансовых обязательств – 78,9 млн евро. Далее крупнейшими инвесторами станут мэрии Хельсинки (22,2 млн евро), Тампере и Вантаа (по 11,1 млн евро каждая), а также компания Finavia Oy (16 млн евро). Общие затраты на проект Suomi-rata составят 5,75 млрд евро, из них 150 млн евро – сметные расходы. 

Согласно оценкам Министерства транспорта и коммуникаций Финляндии, предварительные общие затраты на проекты компании One Hour Train составят 2,8 млрд евро. Оставшиеся сметные затраты на планирование линии достигнут 75 млн евро, из которых почти 60 млн евро направят на железнодорожную ветку Эспоо – Сало, а еще 15 млн евро – на линию Сало – Турку. Крупнейшим инвестором проектной компании также является правительство Финляндии с долей в 51% (39,5 млн евро). Основные средства на финансирование проекта выделили мэрии Турку и Эспоо (по 10,3 млн евро каждая), а также Хельсинки (5,8 млн евро).

Железные дороги в Финляндии – основной транспорт, связывающий всю страну. Общая длина сети – 5919 км. Железнодорожной сетью страны управляет Liikennevirasto – финская железнодорожная администрация.

Крупнейшим железнодорожным предприятием страны является компания Suomen Valtion Rautatiet (VR Group). Железнодорожный транспорт особой пунктуальностью не отличается – бывают задержки, связанные главным образом с ремонтом подвижного состава. Например, поезда Pendolino сделаны в теплой Италии и мало предназначены для холодной финской зимы – очень часто выходят из строя электровозы.

Финские железные дороги выполняют в основном внутренние перевозки. Главной станцией железных дорог Финляндии является Хельсинки.

2020-03-10 14:11:31
173 км железной дороги планируют достроить через 7,5 лет
 
2020-03-10 13:25:38
Затянувшиеся строительные работы снижают эффективность железной дороги
 
2020-03-10 12:06:21
Россия считает решение своей победой, а Украина - своей